> Castrol VECTON 15W-40 CJ-4/E9

Huile moteur de qualité supérieure formulée selon le procédé technologique exclusif System 5TM, améliorant ainsi son efficacité jusqu’à 40%. Moteurs diesel européens, américains et japonais de dernière génération équipés de systèmes de traitement des gaz d’échappement

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> Q8 FORMULA ELITE C2 0W-30

Huile synthétique à Ultra Haute Performance 0W-30 spécialement recommandée pour moteurs de voitures Peugeot Citroën Euro 6 exigeant une huile moteur faible en ‘SAPS’. Spécialement développée pour les moteurs Peugeot et Citroën Euro 6 exigeant la spécification B71 2312

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> Q8 FORMULA ELITE C2 EVO 5W-30

Huile synthétique à Ultra Haute Performance faible en ‘SAPS’ 5W-30 spécialement recommandée pour moteurs diesel et à essence Peugeot Citroën Euro 6 équipés d’un système de retraitement avec DPF et SCR. Moteurs Peugeot et Citroën Euro 6 exigeant la spécification d’huile moteur B71 2290-16

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> Q8 FORMULA F1 10W-60

Huile synthétique de la plus haute qualité pour moteurs de voitures. Développée grâce à la compétition, Q8 Formula F1 10W-60 est spécialement destinée aux moteurs à très hautes performances tels que multi-soupapes et turbocompressés à essence, GPL et diesel

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> Q8 FORMULA TRUCK 7000 FE 10W-30

Huile moteur synthétique Haute Performance et faible en ‘SAPS’ développée pour lubrifier les derniers moteurs diesel EURO VI et pour économiser le carburant. Tous moteurs diesels Euro IV, V et VI équipés de filtres à particules (DPF) et/ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR)

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> Q8 FORMULA TRUCK 8600 10W-40

Huile synthétique ultra haute performance, ‘Low SAPS’ destinée aux tous derniers moteurs diesel Euro VI fortement chargés. Moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 1, 2, 3, 4) équipés de FAP (DPF) ou de traitement catalytique des gaz d’échappement (SCR) et carburants faibles en soufre (<50 ppm)

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> Q8 FORMULA TRUCK 8700 FE 5W-30

Huile synthétique ultra haute performance, ‘Low SAPS’ et pour économie de carburant destinée aux moteurs diesel Euro VI. Destinée à la lubrification des moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 1,2,3,4) équipés de FAP (DPF) ou de traitement catalytique des gaz d’échappement (tel que SCR)

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> Q8 FORMULA TRUCK 8800 FE 5W-30

Huile synthétique ultra haute performance ‘Low SAPS’ économie de carburant destinée aux derniers moteurs diesel Euro VI. Moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 1, 2, 3, 4) équipés de FAP (DPF) ou de traitement catalytique des gaz d’échappement (SCR) et carburants faibles en soufre (<50 ppm)

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> Q8 T 520 15W-40

Huile universelle pour moteurs de flotte mixte. Parc de véhicules varié (camions, utilitaires légers, voitures, bus et matériel agricole). Huile transmissions, hydraulique, moteurs diesel turbo-compressé ou suralimenté, camionnettes diesel, à essence ou GPL

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> Q8 T 750 15W-40

Huile super haute performance pour tous moteurs 4-temps diesel fortement chargés et à faible émissions (moteurs Euro IV et V, technologie Tier 1,2,3 (4)). Huile moteur universelle de haute qualité pour le secteur du transport, des travaux publics, des entreprises et pour parc mixte

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> Q8 T 800 10W-40

Huile moteur haute performance à base synthétique pour la lubrification des moteurs diesel Euro IV & V. Spécialement recommandée pour les camions équipés de moteurs diesel à très hautes performances répondant aux dernières exigences en matière d’émissions Euro V

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> Q8 T 860 10W-40

Huile moteur haute performance à base synthétique pour la lubrification des moteurs diesel Euro IV & V. spécialement recommandée pour les camions équipés de moteurs diesel à très hautes performances répondant aux dernières exigences en matière d’émissions Euro V.

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> Q8 T 904 10W-40

Huile synthétique haute performance pour moteurs diesel 4-temps fortement chargés. Moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 4) équipés de filtres à particules (DPF-FAP) ou de systèmes de retraitement des gaz par catalyseurs (tel que SCR) et utilisant des carburants à faible teneur en soufre (max 0,05%)

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> Q8 T 905 10W-40

Huile synthétique haute performance pour moteurs diesel 4-temps fortement chargés. Moteurs diesel Euro IV, V et VI (TIER 4) équipés de filtres à particules (DPF-FAP) ou de systèmes de retraitement des gaz par catalyseurs (tel que SCR) et utilisant des carburants à faible teneur en soufre (max 0,05%)

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